Entretien de la baille à mouillage, mise à poste d'une deuxième chaine de mouillage en cas de besoin.

Après avoir sortis les 100 mètres de chaines de 14mm sur le pont, bien échauffé pour la suite.

Peintures: toujours même démarche; ponçage, traitement minium puis peintures huile.

Une place en hauteur pour le bidon qui stock la chaine de mouillage à poste.

Une deuxième place bidon pour celle de secours.

Déplacement de la manette de commande du guindeau vers le coffre à proximité.

Il évite les torsions trop importante de la chaine lors des mouillages. Ainsi il simplifie et sécurise la remontée des 80m de chaines

Ponçage et traitement à l'huile de tech.

L'ancienne cabine faisant stagner l'eau douce à été la cause de graves moisissures sur des pièces importantes tel les barreaux de pont. L'impossibilité de circuler du pont arrière à celui avant était trop dangereux pour la navigation; cela demander d'escalader la cabine alors que la baume de la grande voile est à cette même hauteur... Nous l'avons donc toute refaite en incluant des passages latéraux!

Changement d'un barreau de pont.